紙箱現(xiàn)在已經(jīng)成為了現(xiàn)在印刷市場(chǎng)上主要的一種印刷產(chǎn)品了，不同的印刷方式采用不同的印版及不同的印刷設(shè)備，對(duì)紙箱單價(jià)亦有影響，所以價(jià)格問題也是眾多消費(fèi)者關(guān)心的。那么可能影響紙箱印刷質(zhì)量的因素有哪些呢？我們就一起來了解一下。南京出口紙箱材料質(zhì)量：紙箱的印刷價(jià)格應(yīng)根據(jù)使用的材料，印刷油墨的質(zhì)量決定的，在紙箱印刷中需要使用到不少的材料，當(dāng)材料質(zhì)量越好需要使用的成本就越高，自然價(jià)格也就越高了。本地出口紙箱印刷工藝：不同的印刷工藝復(fù)雜程度是不同的，需要花費(fèi)的時(shí)間也不一樣，所以印刷工藝也會(huì)影響著紙箱的印刷價(jià)格。紙箱的數(shù)量：由于紙箱是可以大批量進(jìn)行印刷的，那么這樣的話就可以降低紙箱的單價(jià)，所以客戶可以一次性多印刷一些，更加劃算。

1、三角柱型紙箱包裝在這三種紙箱包箱當(dāng)中它的抗壓程度是較強(qiáng)的。本地出口紙箱一共分托盤和密封式紙箱兩種，耐潮濕，可以經(jīng)住一般碰撞，不會(huì)因壓強(qiáng)而變形，且物品保護(hù)效果非常好。三角柱型包裝紙箱的外形較為精美，托盤型的外觀和獨(dú)特，有良好的陳列性。2、包卷式紙箱包裝這種紙箱包裝需要的制造材料比較少，主要用來裝一些食用油、洗發(fā)液，不會(huì)很輕易的因?yàn)橥饨缯駝?dòng)而搖晃，因此可以有效的保護(hù)產(chǎn)品。3、分離式紙箱包裝這種紙箱包裝可以解決大批量產(chǎn)品以及集中銷售之間的矛盾。通過對(duì)標(biāo)準(zhǔn)箱的改良。南京出口紙箱抗壓強(qiáng)度取得了有效的提高，成本低，大多數(shù)用于裝來飲料或者玻璃飲料。

建議改用防水防潮效果更好的原紙，特別是起坑的瓦紙。檢驗(yàn)原紙的防水效果如何，可通過可勃儀測(cè)試原紙的表面吸水性，一般表面吸水度在50克/平米（60S）以下時(shí)，防水防潮效果較好。通常，造紙廠為了提高原紙表面防水性，在造紙工藝中需要提高表面施膠淀粉糊液中防水助劑的比例。出口紙箱價(jià)格在紙箱生產(chǎn)加工過程中，應(yīng)盡量去除紙箱內(nèi)的水份。原紙倉(cāng)庫(kù)盡量與室外隔絕，避免倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部空氣潮濕。本地出口紙箱制糊時(shí)增加粉的含量，減少上膠量，可減少紙箱的水份。另外增加硼砂比例也會(huì)改善瓦楞紙板的手感。減少過紙?zhí)鞓虻募埌宥逊e量，放慢車速，特別是瓦楞紙板堆疊后進(jìn)行充分抽濕。儲(chǔ)存環(huán)境，下線后的紙板應(yīng)該在抽掉尚未散掉的蒸氣，避免溫差形成凝水現(xiàn)象，儲(chǔ)存紙板或紙箱的環(huán)境保持通風(fēng)透氣，紙板紙箱避免放在地面，采用墊板（托盤、夾板）承起。存放中注意相互間的間隙，以利于通風(fēng)散熱。

出口紙箱價(jià)格部分紙箱上有通氣孔、手挽孔等，這些開孔也會(huì)對(duì)紙箱的抗壓造成重大影響。試驗(yàn)表明，開孔越大，抗壓強(qiáng)度減損越大；開孔離頂、底部越近，離中心往左右越遠(yuǎn)，抗壓強(qiáng)度越低；開對(duì)稱孔比開不對(duì)稱孔的抗壓強(qiáng)度減損要小。一般來說，側(cè)面各1個(gè)手挽使紙箱的抗壓強(qiáng)度降低20%,兩側(cè)面及正面各1個(gè)手挽使紙箱的抗壓強(qiáng)度降低30%.南京出口紙箱有些工廠在紙箱內(nèi)壁開孔部位貼一層加強(qiáng)卡，這樣不僅可以降低開孔給抗壓強(qiáng)度造成的影響，同時(shí)還可以防止手挽部位受力時(shí)發(fā)生破損，可謂一舉兩得。

在選用瓦楞紙箱時(shí)首先要兼顧產(chǎn)品的性質(zhì)、重量、儲(chǔ)運(yùn)條件和流通環(huán)境。應(yīng)根據(jù)防震包裝設(shè)計(jì)原理和瓦楞紙箱設(shè)計(jì)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。本地出口紙箱遵循有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如出口商品包裝要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或外商的要求，并要經(jīng)過有關(guān)的測(cè)試，因此瓦楞紙箱包裝選用時(shí)一般應(yīng)注意紙箱箱型。在保證紙箱質(zhì)量的前提下，應(yīng)盡量節(jié)約紙箱加工材料和包裝費(fèi)用。南京出口紙箱應(yīng)盡量避免采用正方形的箱。還要照顧到產(chǎn)品對(duì)箱容積的利用率，箱對(duì)卡車、火車車廂容積的利用率以及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)抽時(shí)堆垛的穩(wěn)定性。